刘昌东代表：
　　您提出的《关于支持江津快速推进融城通道建设的建议》（第0769号）收悉，经与九龙坡区政府、江津区政府、市规划自然资源局共同研究办理，现答复如下：
　　江津是与主城区联系最为紧密的区域，为加快江津融入主城的步伐，市住房城乡建委会同相关部门积极启动江津融城通道项目建设，前瞻性开展新的融城通道研究，深入落实重庆市新一轮总体规划及《重庆市城市提升行动计划》等文件精神，支撑江津作为重庆南向开放门户、西部“智能谷”重要区域的城市功能定位。
　　一、已启动融城道路建设推进情况
　　（一）珊瑚大道东延伸段
　　起于现状珊瑚大道，止于白彭路，双向六车道，含2座立交，全长5.37公里。该项目已启动前期储备工作，目前已取得立项批复，完成方案设计工作，正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》，计划于“十三五”期内开工建设。
　　（二）支坪长江大桥
　　起于一纵线小白沙段，止于绕城高速，双向八车道，全长5.3公里。该项目已启动前期储备工作，目前已取得立项批复，完成方案设计工作，正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》，计划于“十三五”期内开工建设。
　　（三）小南海长江大桥
　　起于大渡口跳蹬，止于绕城高速公路，双向八车道，全长14.4公里。该项目已启动前期储备工作，目前已取得立项批复，完成方案设计工作，正在开展规划方案审查工作。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》，计划于“十三五”期内开工建设。
　　（四）铜罐驿大桥
　　西起铜罐驿，东至江津，与快速路五横线和绕城高速公路平行，含立交4座、跨江大桥1座、穿山隧道1座，全长6.93公里。目前，该项目已纳入《2019年主城区城市道路建设计划》重大前期储备项目，计划年内完成方案设计和可研。
　　（五）陶家隧道
　　起于绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，止于快速路二纵线李家湾立交，主线双向六至十车道，含特长隧道1座、互通式立交3座、4座简易立交，全长20公里。该项目已启动前期储备工作，目前已取得初设批复。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》，计划于“十三五”期内开工建设。
　　（六）七纵线曾家至走马段
　　高新大道至双福大道，主线双向六车道，两侧各两车道辅道，含6座立交，1座隧道，全长8.2公里。该项目已启动前期储备工作，目前已取得规划选址意见书。该项目已纳入《重庆市城市基础设施建设“十三五”规划》，计划于“十三五”期内开工建设。
　　（七）团结大道南延线
　　起点为九元路二期交叉口，终点为团结大道交叉口，双向六车道，全长1.5公里，项目业主为江津区政府。目前，项目正在进行施工图设计审查，计划于2020年6月开工建设。
　　二、新规划的融城通道研究情况
　　结合《江津区城市综合交通体系规划》，重点开展6条横向新通道的实施方案研究，加强江津双福、滨江新城、支坪、珞璜工业园区与主城区之间横向通道联系，支撑江津各功能组团产业发展，解决横向通道紧张的现状。一是双福东向通道新增1条：福城大道东延伸线，双向6车道，红线宽度36米，城市主干路；二是滨江新城东向通道新增2条：科教北路东延伸线，双向6车道，红线宽度32米，城市主干路。滨州东路延伸线，双向6车道，红线宽度40米，城市主干路；三是珞璜东向通道新增3条：国道G348接巴滨路，双向6车道，红线宽度36米，城市主干路。临港大道东延伸段线，双向6车道，红线宽度36米，城市主干路。绕城南片区规划道路接快速路五纵线，双向6车道，红线宽度32米，城市主干路。
　　三、轨道交通建设推进情况
　　轨道交通5号线跳蹬至江津段，起于5号线一期终点跳磴站，途经大渡口区、九龙坡区，止于江津滨江新城圣泉寺站，线路全长28公里，设6座车站，在跳蹬站可以实现与5号线贯通运营，实现江津区与主城区轨道交通直达，目前正在推进建设，计划2020年建成通车。
　　另外，我市国土空间规划正在编制过程中，轨道交通17号线、轨道交通19号线、鼎山-鱼洞段正在加快推进前期研究，待新一轮国土空间规划国家批复后，市住房城乡建委将会同市发展改革委积极向国家沟通汇报，按照“当期可承受、远期可持续”的原则，统筹新一轮轨道交通建设规划，为以上项目尽快实施创造条件。