渝建人大复函〔2024〕47号

重庆市住房和城乡建设委员会

关于市六届人大二次会议第0762号建议办理情况的答复函

宋鹏飞代表：

您提出的《关于将云篆山隧道纳入市级直接投资项目加快构建公铁水多式联运的建议》（第0762号建议）收悉。经与巴南区政府、市规划自然资源局、市财政局、市发展改革委等协办单位共同研究办理，现将办理情况答复如下。

一、基本情况

西部木材贸易港产业园连接道（云篆山隧道）位于大渡口区跳蹬镇和巴南区鱼洞之间，是快速路五横线中段重要组成部分，建成后将有效加强大渡口区、巴南区的交通联系，提升中部槽谷南部片区通道能力。项目起于规划佛耳岩长江大桥南桥头，自西向东沿现状天辰大道延伸，下穿明晨大道与之形成三层菱形立交后，穿越云篆山，下穿高职城智云大道并在终点处与金竹大桥连接道顺接，道路全长约6公里，为双向六车道城市快速路，设计速度60公里/小时，红线控制宽度43米，全线含隧道3座，互通立交4座，总投资约45.3亿元，工程建安费约为33.2亿元。

二、已开展工作

云篆山隧道已于2019年启动方案设计，并取得立项和可研批复。2020年6月和2021年4月，市规划自然资源局先后两次召开方案研究会，原则同意方案整体设计思路，并按东西两段分批开展调规工作。其中，云篆山隧道东段（智云立交至终点段）于2021年6月通过规划自然资源部门方案审查，并完成了该段调规工作；云篆山隧道西段（起点进港立交至智云立交段）尚处于方案研究阶段。

目前，市发展改革委已将该项目纳入到2024年市级重点前期规划研究项目名单，由巴南区牵头推进项目前期工作，待项目成熟后转入重点建设项目推进实施。

三、存在问题

云篆山隧道西段西接佛耳岩大桥，由于大桥与渝昆高铁东联络线同桥过江，而铁路可研暂未经国家发改委审批，大桥桥位暂未锁定，导致佛耳岩大桥仍在方案研究阶段，进而直接影响云篆山隧道西段起点接线及立交方案，致使西段仍停留在方案研究阶段。受此影响，待佛耳岩大桥方案稳定后，云篆山隧道方可开展调规等后续工作。

四、下一步工作

2024年，受国家政策调整影响，我市城市路桥隧项目已被列入管控类项目，年内开工难度极大。下一步，市住房城乡建委一是会同相关部门加快云篆山隧道前期工作，配合市交通局积极协调成都铁路局和国家铁路总公司，力争渝昆高铁东联络线早日取得国家发改委批复手续，待渝昆高铁东联络线获批后，尽快锁定佛耳岩大桥过江线位，并督促项目前期业主，加快推进可研、方案、设计等前期手续办理。二是待项目前期工作成熟后，积极配合市发展改革委、市财政局研究项目建设模式，指导巴南区政府综合考虑产业布局、区域发展、周边交通组织等因素，督促项目建设单位深化投融资方案，在做好资金平衡的前提下推动项目早日开工建设。

此答复函已经主要负责人审签。对以上答复您（你们）有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价。

衷心感谢您对住房城乡建设事业的关心支持！

重庆市住房和城乡建设委员会

2024年4月15日

联 系 人：杨金兴

联系电话：023-63006175

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