渝建政协复函〔2020〕23号

重庆市住房和城乡建设委员会

关于市政协五届三次会议第0916号提案

办理情况的答复函

李远杰委员：

你提出的《关于将老成渝铁路改造工程江津段圣泉站同轨道5号线圣泉寺站纳入无缝连接规划建设的建议》（第0916号）收悉。经与市交通局、市规划自然资源局共同研究办理，现将办理情况答复如下：

轨道交通5号线跳磴至江津段（以下简称江跳线）对推动江津区迅速融入主城，实现经济社会高质量发展具有重要的战略意义，更对加快推动成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展具有示范意义，建成后将使江津真正融入主区“1小时轨道通勤圈”。江跳线起于跳磴，途经大渡口区、九龙坡区、江津区，止于滨江新城圣泉寺，全长28.2公里，共设车站6座，在江津区设双福车辆段1座。该项目采用“A+B包”模式建设，其中，江津区承担A包（土建工程），重庆交通开投集团承担B包（机电设备与车辆），项目已于2016年5月开工建设，计划2021年底前建成通车。圣泉寺站位于南北大道与滨州东路的交汇处，目前车站土建工程已经全部完成，即将开展装饰装修和系统设备安装。

成渝铁路由于建成时间早，技术标准低，且很多路段处于沿线区县城市的核心区，与城市建设已有较大矛盾，不能满足区域经济社会发展与城市建设的需要，迫切需要扩能改造。成渝铁路扩能改造工程已纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030）》，列入“十三五”规划新开工建设项目，目前成渝铁路重庆站至江津段改造工程初步设计工作即将全部完成，项目前期手续要件全部办理完成，计划今年9月全面动工建设。项目业主重铁集团与中铁成都局集团公司就项目建设模式、综合开发用地位置和面积已签订相关协议，与沿线区县就项目征地拆迁范围、数量、标准等达成一致意见。

鉴于江跳线圣泉寺站及站前区间土建工程已经完成，且建设费用全部由江津区承担，如果调整圣泉寺站站位，同成渝铁路改造工程的圣泉站上下设置，需废弃已建成车站及区间工程，造成投资浪费约2亿元，并须重新完善项目前期和建设相关手续，项目将无法按期建成通车。因此，建议江津区通过加强交通管理、增加公交线路、开行定点公交等方式实现江跳线圣泉寺站和成渝铁路圣泉站的互联互通、快速衔接。

此答复函已经市住房和城乡建设委员会主要领导审签。对以上答复你有什么意见，请及时反馈给我们，以便进一步改进工作。

重庆市住房和城乡建设委员会 

2020年5月12日