今年我市将在中心城区推进黄桷坪大桥、白市驿隧道等“6桥7隧”建设。据介绍，中心城区目前正在建设的7条隧道分别是：科学城隧道、新燕尾山隧道、陶家隧道、金凤隧道、江南隧道、白市驿隧道和铁山坪复线隧道(郭家沱隧道)，它们有望在“十四五”时期完工。

白市驿隧道效果图

其中，科学城隧道项目西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，东边止于内环红槽房立交接沙坪坝区天梨路，是快速路一联络线上重要的交通节点。该工程全长5.94公里，串联了璧山、西永、大学城、沙坪坝等区域，双向6车道，设计车速80公里/小时。项目主要建设内容包括1座特长隧道(科学城隧道长约4.1公里)，1座互通式立交(红槽房立交)。截至目前，已完成总工程量的14%，计划2025年下半年完工。该隧道建成后，可缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力，与坪山大道、璧山隧道形成一条东西向的主要大通道。

新燕尾山隧道工程位于巴南区内环吉庆隧道北侧，起于快速路五横线太阳岗立交(不含太阳岗立交)，止于内环快速路南泉立交(不含南泉立交)，全长约6.8公里，双向6车道，设计车速60公里/小时。项目主要建设内容包括1座特长隧道(新燕尾山隧道长约2.7公里)，2座互通式立交(南温泉立交、苦竹坝立交)。截至目前，新燕尾山隧道工程掌子面掘进累计完成约3100米，完成总计划的约62%，预计今年国庆左右实现隧道贯通，力争2024年上半年全面完成建设。这个项目建成后，市民开车从大渡口区可通过白居寺大桥、新燕尾山隧道，便捷到达内环以及渝黔高速、渝黔复线高速公路。

陶家隧道工程起于一纵线陶家立交(与渝沪北线高速相接)，止于快速路二纵线李家湾立交，全长约13.49公里，主线双向6至10车道，设计车速80公里/小时。该项目包含1座特长隧道(陶家隧道长约3.631公里)、1座全互通式立交(小南海组合立交)、3座简易立交(南北大道立交、白彭路立交、铜陶路立交)。目前正在进行隧道挖掘和路基施工，计划2025年上半年完工。该项目建成后将加强大渡口区与九龙坡区的交通联系，为中心城区新增一条前往江津、永川等地的快速通道。

金凤隧道项目西起璧山区黛山大道，东止于重庆高新区高新大道，全长约9.2公里，双向6车道，设计车速60公里/小时。项目主要建设内容包含1座特长隧道(金凤隧道长约3公里)，4座立交(黛山立交、东林立交、青杠立交以及金凤立交)。截至目前，已完成总工程量的28%，隧道有望今年底贯通，计划2024年下半年完工。该项目建成后，可缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力，进一步完善主城都市区西部路网，助推西部(重庆)科学城、成渝地区双城经济圈建设。

江南隧道工程起于南坪辅仁路，止于快速路六纵线兴塘立交，全长约5.5公里，双向6车道，设计车速60公里/小时。项目主要建设内容包含1座特长隧道(江南隧道长约4公里)、2座大型桥梁、2条车行下穿道。截至目前，江南隧道进口段右线已开挖419米、左线开挖104米，出口段右线已开挖288.4米、左线开挖189.6米，计划2024年下半年完工。该隧道建成后将缓解真武山隧道、南山隧道及四公里江南立交交通压力，有效发挥重庆东站枢纽作用，实现南坪组团、南山组团与江南新城的快速交通联系。

白市驿隧道工程位于九龙坡区白市驿镇，起于快速路一纵线狮子口立交东侧，向东延伸，以特长隧道形式横穿中梁山，止于内环快速路华岩立交,全长约10.4千米，双向6车道，设计时速80公里/小时。项目主要建设内容包括3座隧道(白市驿一号隧道、白市驿二号隧道、半山隧道)，1座匝道隧道，28座桥梁，4座立交(邓家桥立交、太慈立交、沿山路立交、玉清寺立交)，计划分三期建设，一期工程将于本月底开工，计划2025年底完工。该项目是快速路八横线穿越中梁山的重要控制性工程，建成后将成为中心城区重要的东西向快速通道，同时也是成渝高速、渝湘复线高速的横向连接通道。

渝长高速复线连接道(铁山坪复线隧道)工程起于大佛寺南桥头，止于渝长高速复线收费站，途经南岸区弹子石、江北区唐家沱、两江新区鱼复工业园区等，全长约21.78公里。项目含1座跨长江特大桥(黄桷沱长江大桥)、1座穿铜锣山特长隧道的铁山坪复线隧道 (郭家沱隧道)、高架桥11.2公里，新建互通立交2座，改建2座，分为4个标段建设。其中，铁山坪复线隧道所在的三标段已于2021年7月开工，项目计划2025年年底完工。该隧道建成后将成为中心城区与渝长复线高速、绕城高速、三环高速等外围通道间最便捷快速通道，串联服务南坪组团、唐家沱组团、鱼嘴组团，间接串联服务茶园组团、龙兴组团、人和组团;还将与内环快速路、渝航大道、快速路六纵线、绕城高速等重要道路进行交通转换。